製品概要
油圧ホース フランジ SAE は、移動式および産業用油圧システムのポンプ、バルブ、シリンダ、マニホールド、その他の高流量油圧コンポーネントに油圧ホース アセンブリを接続するために設計されたフランジ端のホース継手です。{0}{1}
製品の特徴
高流量接続設計-
フランジ接続は、多くのねじ接続よりも大きな流体通路を提供し、大容量の油圧回路における流量の制限を軽減します。{0}}
耐久性の高いシステムに適しています-
フランジのシリーズとサイズに応じて、最大 420 bar (6,000 PSI) で動作する油圧アプリケーションで一般的に使用されます。
信頼のシール性能
O リングの面シール設計により、合わせ面間に確実なシールが形成され、圧力脈動や機器の振動による漏れが減少します。
標準化されたインターフェイスの寸法
SAE J518 / ISO 6162 規格に従って製造されており、互換性のある油圧機器およびコンポーネント間での互換性をサポートしています。
製造と品質管理
熱間鍛造フランジブランク
フランジ本体は熱間鍛造鋼ブランクから製造されており、機械加工された棒材コンポーネントと比較して粒子の流れの連続性が向上し、内部材料の不連続性が減少します。{0}
ボルトパターンのCNC加工
ボルト穴の間隔、フランジの厚さ、取り付け寸法は CNC 機器で機械加工され、SAE J518 および ISO 6162 の要件への準拠を維持します。
制御された O リング溝加工
O リングの溝は、生産バッチ全体で溝の幅と深さの一貫性を維持するために、専用の工具プログラムを使用して機械加工されます。
表面保護の検証
メッキされたコンポーネントは梱包前にコーティングの厚さ検査を受け、腐食保護要件を確認します。{0}}
バッチトレーサビリティ
製造ロットは、原材料証明書、鍛造バッチ、加工記録、検査報告書まで追跡できます。
利用可能な構成
| アイテム | 利用可能なオプション |
| フランジ標準 | SAE J518 コード 61、SAE J518 コード 62 |
| ホースサイズ | DN12～DN51 |
| 接続タイプ | ストレート、45度、90度 |
| 材料 | 炭素鋼、SUS304、SUS316 |
| 表面処理 | 亜鉛メッキ、亜鉛{0}}ニッケルメッキ |
| Oリングの材質 | NBR、FKM（バイトン） |
| マーキング | 部品番号、バッチコード、顧客ロゴ |
| 包装 | バルク包装、個別袋包装、カートン包装 |
アプリケーションシナリオ
建設機械
高流量油圧回路を備えた掘削機、ローダー、クレーン、土木機械で使用されます。-
鉱山機械
高圧および振動下で確実なフランジ接続を必要とする油圧システムに適しています。
産業用油圧ユニット
パワーパック、油圧プレス、大型油圧機械に適用されます。-
農業機械
トラクター、ハーベスタ、-大きな油流量を必要とする頑丈な油圧器具に使用されます。-
よくある質問
Q: Code 61 フランジと Code 62 フランジの違いは何ですか?
A: Code 62 フランジは高圧用途向けに設計されています。-、Code 61 フランジは通常、標準的な圧力油圧システムで使用されます-。
Q: ねじ込み継手の代わりに SAE フランジが使用されるのはなぜですか?
A: フランジ接続により、ねじ接続が実用的ではなくなる可能性がある大規模な油圧回路において、シールの安定性が向上し、流量容量が向上します。
Q: SAE フランジ継手はメーカー間で互換性がありますか?
A: SAE J518 / ISO 6162 の寸法に従って製造されたコンポーネントは、フランジ サイズと圧力シリーズが一致する場合、通常は交換可能です。
Q: フランジサイズはどのように選択されますか?
A: ホースのサイズ、必要な流量、動作圧力、相手機器の仕様に基づいて選択します。
Q: フランジ接続部の漏れの原因は何ですか?
A: 一般的な原因としては、O リングの損傷、不適切なボルト トルク、シール面の汚れ、フランジ シリーズの不一致などが挙げられます。
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